网约车平台的抽成到底是多少?为啥乘客觉得打车越来越贵,司机觉得越来越赚不到钱?22日,滴滴出行在客户端上线试运营“有问必答”板块,该问答平台将针对公众普遍关注的问题进行公开答复。滴滴“有问必答”第一期聚焦平台网约车抽成,由滴滴网约车执行总裁陈熙进行回应。

  据了解,“有问必答”是滴滴倾听用户声音、由相关负责人实名回答公众关心话题的平台。滴滴将就日常收到的用户意见、建议、批评和疑问向公众进行公开答复和探讨,每期一个话题,用户可在滴滴客户端首页“有问必答”板块评论区留言交流和讨论。

  滴滴网约车“抽成”都去哪儿啦?

  问:滴滴的“抽成”到底是多少?有人说高达25%,是真的吗?

  答:在滴滴平台上,受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响,每笔订单会收取不同比例的平台服务费(即大家俗称的“抽成”)。比如2018年第四季度,滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的,平台不收费。而最近上市的网约出行平台Lyft,其招股书显示2018年第四季度平均抽成为28.7%,Uber招股书中,全球平均抽成亦达到22%。

  问:每单的“抽成”都一样吗?

  答:平台服务费率有高有低,并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。其中费率较高的订单虽然占比不高,但比较容易被传播。容易给司机造成以为平台每单(或者平均)费率都是25%的印象。这也与司机账单显示不够清晰有关,目前滴滴正在抓紧改善这一问题。

  问:为什么“抽成”后却依然亏损?这些钱都去哪了?

  答:乘客付钱打车,司机赚钱养家,滴滴收取服务费用于维持平台的运营。2018年第四季度,滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%。

  其中,7%用于返给司机的奖励,为了让司机在出行高峰的时段、需求旺盛的区域多接送乘客,需要用补贴激励司机多劳多得、优劳优得,类似出勤与服务奖金。如果没有平台服务费来支持奖金发放,对于乘客来说,高峰期和人群密集区就更难打到车。

  其次,包括技术研发、安全保障、客服、人力、线下运营等成本,业务运营产生相应经营成本约占10%。纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%。各类成本费用的总和超过实际收取的服务费,其间2%的差额由滴滴网约车业务来承担,这部分亏损,滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。

  为了在进一步优化费率的同时提供更好的服务,从去年底开始,滴滴着手提高经营效率,对面向未来的各个业务进行更严格的聚焦和更科学的成本管控。今年年初,滴滴优化2000个工作岗位,并大力缩减运营支出,力争稳步实现商业上可持续的发展。(孙琴霞)