10月28日,由中铁四局城轨分公司承建的昆明地铁4号线东华站-大树营站区间右线实现昆明首台盾构顺利下穿地铁运营线路3号线。

  据了解,4号线工程东华站-大树营站区间右线斜下正穿3号线,长度为38.37米。盾构下穿运营地铁线路是此次施工的重难点,对于施工、质量安全、监测等方面的工作都有极高要求。

  此次下穿3号线,具有距离近、难度大等特点。穿越区段距离运营线最小距离为2.43米,水文地质情况复杂,盾构下穿极易对地层造成扰动,会影响3号线运营安全;地铁运营对轨道道床的沉降要求也较高,对施工过程中沉降控制要求严格。

  为了确保盾构部顺利下穿,施工单位采取了四项措施,制定具有针对性的技术方案,邀请各方专家论证;建立起领导带班制度、旁站制度,完善了应急管理制度,提前检查、提前准备;同时加强与外部单位联系对接,确保施工顺利开展。

  此前,受昆河米轨停运提升改造影响,该站一度停工,直至2017年12月31日主体工程及区间加固才复工建设。据悉,在4号线工程全线受米轨影响的车站中,这是第一个完成围护结构施工、第一个实现盾构始发、首台盾构顺利下穿地铁运营线。(记者 俞逍)