在科学技术进步奖中,云南省交投集团“滇中环线高速公路行车舒稳性提升技术及装备研发”“复杂山区穿越热带雨林国道升级改造成绿色高速公路关键技术”项目分别获得特等奖与一等奖。

  近日,省政府下发关于2020年度科学技术奖励的决定,对在全省科学技术进步、经济社会发展中作出突出贡献的科学技术人员给予奖励。

楚姚高速照片-大姚服务区楚姚高速照片-大姚服务区

  云南省交投集团成立于2006年,是云南省综合交通运输领域及沿线产业国有资本投资、建设、运营的主力军。“十三”五期间,完成综合交通产业投资4126亿元,共承担高速公路建设项目41个,建成高速公路2460公里,占全省新增里程的50%。先后荣获中国土木工程詹天佑奖3项、国家优质工程奖16项、省部级以上科技奖项99项。

  滇中环线高速公路行车舒稳性提升技术及装备研发>>>

  实现武易高速公路通车4年来无重大交通事故

  据了解,“滇中环线高速公路行车舒稳性提升技术及装备研发”是交投集团自2015年开始着手的科研项目。通过行车舒稳性影响因素分析,研究人员首次将护栏安全性能、路基填料特性指标引入,提出了综合性舒稳性风险评估指标体系,为路基沉降控制和防护提供了重要理论依据,节约了路基安全治理费用约65899万元。

楚姚高速人本型护栏楚姚高速人本型护栏

  该研究成果应用于云南、北京、河南等30多条高速公路上,累计应用里程超过4500公里,研制的装备应用于1200余处高风险路段,实现了武易高速公路通车4年来无重大交通事故,节约了工程造价、安全运营成本及后期改造费用等,共产生直接经济效益13.91亿元。

武易高速勤丰2号特大桥武易高速勤丰2号特大桥

  据悉,在云南省公路通车总里程26.2万公里中,约有10万公里的普通公路需要升级改造,还有很多低指标高速公路需要改建成更高指标的高速公路。统筹解决好最大限度地利用既有公路线位和设施资源、新旧设施整体协调衔接、与山区生态融合协调发展等方面的技术难题,成为推动云南高等级公路建设的关键所在。

  复杂山区穿越热带雨林国道升级改造成绿色高速公路关键技术>>>

  小磨高速公路连续810天死亡交通事故“零发生”

  “复杂山区穿越热带雨林国道升级改造成绿色高速公路关键技术”针对云南山区环境保护要求高,地形地质条件制约大,公路走廊资源严重匮乏的问题,以穿越热带雨林复杂山区生态环保要求极高的小勐养——磨憨二级公路升级改造为高速公路工程为依托,创新研究思路,在坚持绿色高速公路建设的同时攻克了“二改高”的技术限制。

《青山卧巨龙》《青山卧巨龙》

  值得一提的是,建设项目指挥部的工程师和研究人员创新研发了老旧桥梁升级改造技术体系,采用涂层防护方法解决了同路段旧桥新桥使用寿命不等的难题,实现了“旧桥使用寿命达到新桥标准”;发明了老旧混凝土桥梁提载补强技术,首次实现了施工条件受限的中小混凝土桥承载能力大幅度提升;在不中断交通的情况下,提出了施工综合保障技术,确保国际大通道畅通无阻的同时施工解决了拼接桥梁的拼宽接缝问题。改造升级后安全质量得到保障,使用年限得到延长,边坡强度得到加固,综合生态安全选择建造路线,100%利用既有道路、既有桥梁、既有隧道以及沿线设施,实现资源可持续利用、生态环保。

小磨高速小磨高速

  小磨高速公路建设指挥部工程处处长杨建成介绍,小磨高速公路的改扩建工程综合技术是可推广、可复制的,中国公路学会的权威专家组评价该项目研究成果总体上已经达到国际领先水平。“研究成果已全面应用于小磨高速公路的升级,自2018年6月以来,小磨高速公路连续810天死亡交通事故‘零发生’,安全运营成效显著,该项技术的成功应用将会使改扩建高速公路成为云南的新名片。”

  (来源:云南交投)