(原标题:南二环改造第九周 环城南路和南坝路早晚高峰比较堵)

市交警支队指挥中心实时监控交通。记者曹月/摄市交警支队指挥中心实时监控交通。记者曹月/摄

  8月28日,记者从昆明市公安局交警支队了解到,南二环提升改造期间,滇池路、日新路、广福路、海埂路、前兴路、环城南路等是受影响较大的的几条道路。经过九周的施工,目前市民出行的绕行路径基本稳定,多数道路通达度已接近施工前水平,拥堵区域主要集中在施工路段附近的环城南路、南坝路等主干道。

  拥堵区域主要集中在施工附近路段

  市交警支队的民警介绍,6月25日早晨,是南二环升级改造开始以来的第一个工作日早高峰,加之凌晨有强降雨,昆明市区多个路段出现淹积水。“受施工及降雨双重影响,主城区当日的早高峰较平时提前,拥堵较以往更加严重。一直到12点,大部分道路才恢复正常。”

  “目前,施工已进入第九周,市民出行选择的绕行路径已基本稳定,整体路况有所好转,广福路和华苑路等部分路段路况良好,运行水平接近施工前,但偶发性拥堵造成的影响较为严重。”民警介绍,受施工影响的主要道路为滇池路、日新路、广福路、海埂路、前兴路、环城南路等。

  由于多数车辆选择就近绕行,拥堵区域主要集中在施工路段附近的环城南路、南坝路这些主要干道。环城南路、南坝路、海埂路在早晚高峰期间均有较为严重的拥堵现象。而早高峰的拥堵程度和持续时间,往往低于晚高峰时段。

  早高峰速度下降的主要路段,为南坝路(二环南路至环城南路)、广福路(西福路至滇池路)、环城南路(华昌路至海埂路)、华苑路(碧鸡路至兴苑路)、环城南路(春城路至北京路),与施工前工作日相比,速度下降超过25%;晚高峰速度下降的主要路段为南坝路(二环南路至环城南路)、环城南路(华昌路至海埂路)、华苑路(碧鸡路至兴苑路)、海埂路(云兴路至环城南路)、海埂路(二环南路至云兴路),与施工前工作日相比,速度下降超过40%。

  增加警力参与早晚高峰保通

  “在工程启动前,南二环上下层每日车流量约有21万辆。施工期间,这些车辆只能通过周边路网绕行,势必对城区交通造成巨大影响。”针对南二环改造点位多、影响范围广、辐射波及的道路多、车流量大的情况,市公安局交警支队副支队长缪永春介绍,施工期间,市交警支队每天有1400余名干警、1800余名协警和1900余名保通员,根据施工影响区域、程度以及承担的保通任务,对道路交通实施分层级管控。市交警支队还按照机关部门15%的比例,抽调民警到一级保通区域参与早晚交通高峰加勤,缓解警力不足的问题。

市公安局交警支队副支队长缪永春。记者曹月/摄市公安局交警支队副支队长缪永春。记者曹月/摄

  除了从疏堵保通力量上做到最大化安排,市交警支队还不断完善交通设施保障,充分发挥指挥调度职能,利用“大数据”分析研判路况,通过多方宣传进行市民出行诱导,尽力保障路面执勤执法人员的工作条件与状态。

  在现有交通设施基础上,市交警支队增设、改设和调整了相关交通设施,根据实时路况,适时优化路口信号灯配时,提升通行效率,同时加大对相关道路交通设施的巡检巡查及管养维护力度。

  同时,运用城区道路116块“VMS交通诱导屏”及绕城29块诱导屏,对南二环施工情况、占道围挡、绕行线路等多维路况信息实时发布,多渠道传递实时路况,为市民出行指路导航。

  此外,交管部门还提前借助昆明交警官方微信微博、头条号等自媒体,联动省、市广播、电视、网络、报刊等媒体,全面宣传南二环保通工作,积极争取社会各界的理解、支持和配合。

指挥中心实时了解路况信息。记者曹月/摄指挥中心实时了解路况信息。记者曹月/摄

  呼吁市民出行尽量选择公共交通工具

  市交警支队还会同北方工业大学、昆明理工大学、昆明市市政设计院等单位,梳理出南二环周边已达到饱和或趋饱和状态的17条分流道路,共84个路段,并逐一进行研究分析,优化警力部署、优化交通组织调整、完善交通设施保障、科学高效的指挥调度和疏导交通。

  另外,昆明交警还通过视频巡查、现场检查等方式,加强对路面执勤执法民警、协警、保通员的日常检查,严防影响及损害公安交管部门形象的情况发生。同时,对于执勤执法人员,市交警支队搭遮阳棚,送绿豆汤,保证饮用水,利用多种方式关爱执勤人员。

  随着开学季的临近,刚性交通需求显现,全市的交通运行将面临更大压力,缪永春表示,昆明交警将继续有序开展各项保通工作。同时,缪永春呼吁市民出行尽量选择乘坐公交、地铁等公共交通工具,出行距离较近时,可选择步行,“交通拥堵是所有交通参与者面临的困难,需要所有人共同遵守秩序,相互体谅,才能让出行更畅通。”(记者 曹月)