(原标题:最新!1月5日动车开通,昆明到丽江二等座票价197元起、到蒙自74元!)

  12月29日下午,云南铁路2018年底调整列车运行图新闻发布会举行,春城晚报、春城晚报客户端记者从现场获悉:根据最新调图计划,1月5日起,新增昆明至丽江动车组4对、昆明至蒙自动车组5对车。开行初期,昆明至丽江二等座执行票价最低197元,最高220元;昆明至蒙自二等座票价74元,昆明至建水二等座票价59元。

  1月1日开始售票,具体时间和票价以12306网站公布为准。

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  具体如下:

  昆明至丽江动车运行速度140公里每小时,每天开行3对动车,高峰期增开1对高原动车。运行时间最短2小时58分、最长3小时36分,较普速客车压缩6.5小时左右。

  投入昆明至丽江间运行的CRH2G和谐号动车组,又称“高原动车”,具有耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大优势,不仅能在大风下安全运行,更能经受住高寒高温考验,最高运行速度可达250公里每小时。

  昆明至蒙自每天开行3对,高峰期增开2对。至蒙自运行时间最短2小时43分、最长3小时09分,较普客压缩1小时左右。至建水运行时间最短1小时56分、最长2小时06分,较普客压缩1小时左右。

  投入昆明至蒙自间运行的CR200J型复兴号动车组,又称“绿巨人”,是复兴号品牌战略中时速160公里的动力集中式动车组。“绿巨人”的内部服务设施设备与既有动车组基本一致。“绿巨人”有短编组和长编组两种型号,此次开行的是短编组、定员720人,最高运营速度160公里每小时。

  在停靠站方面,昆明至丽江动车开行后,中途均停靠鹤庆站,每天有3趟次(昆明到丽江1趟,丽江到昆明2趟),除此之外,还安排8趟丽江至大理间倒短普速客车经停鹤庆站(大理到丽江5趟,丽江到大理3趟),具体停靠车次、时刻旅客可关注12306网站或车站公告。

  列车运行图调整后,旅客从昆明到丽江,可以选择乘坐白天的动车最快3小时内到达,也可以选择夜间的普速客车睡一觉第二天一早到达,甚至可以先乘坐动车到大理,游玩之后再乘坐大理至丽江的普速客车到达丽江,中国铁路昆明局集团每天还在大理和丽江之间安排了8对普速客车供旅客选择。

  同时,相关负责人表示,昆明至蒙自间也可选择动车和普速客车两种出行方式,保留昆明至蒙自4对普速客车。

  这一好消息相信大家已经期待了好久好久,这些天关于昆明至丽江、蒙自将开通动车的信息已经刷爆了网络、朋友圈。之前,晚报君也为大家整理报道了测试动车开进丽江的相关消息,现在我们再来看回顾一下。

  测试动车开进丽江

  12月28日,和谐号动车组开行在丽江火车站的小视频刷爆了朋友圈,昆明到丽江的动车真的来了。

  动车开通后,丽江至大理的运行时间只有50分钟,到昆明也只要178分钟!

  复兴号“绿巨人”到昆明

  此外,昆明至红河的复兴号“绿巨人”12月27号也抵达了昆明。

  2019年1月5日,“绿巨人”将与丽江的和谐号同步开通。届时前往滇西,滇南又多了一种出行选择。

“绿巨人”长这样“绿巨人”长这样

  即将投入运营的“绿巨人”这两天成功晋级网红,我们再来回顾一下他的外形和车厢内饰。

  “绿巨人”学名叫做时速160公里动力集中复兴号动车组。与传统机车牵引客车相比,该车型司机操作更加方便快捷,旅客乘坐更加安全舒适,运输组织更加高效,可充分利用既有检修资源,减少基础投入和设备维护成本。

  动车组总长度

  短编组:234米

  长编组:518米

  车体最大宽度:3.105米

  车体最大高度:4.433米

  (非空调区域)

  “绿巨人”是参照动力分散动车组进行优化设计,采用流线型外形,适用于所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或列车首尾端。

  “绿巨人”陆续投入运营后,一些普速线路将进入动车时代。

  (春城晚报记者 曹婕 摄影报道)