图为可保村火车站革命遗址。 杨益忠供图图为可保村火车站革命遗址。 杨益忠供图

  中新网昆明5月5日电(缪超)以温泉而闻名的昆明近郊汤池镇“五一”假期游人如织,人们在温泉泡池放松身心之后,还会来到百年滇越铁路可保村站,在米轨铁路和法式建筑前踱步,寻找旧日时光……

  汤池是个美丽富饶的地方,为了汤池经济社会的发展和人民的幸福,土地革命战争时期、抗日战争时期和解放战争时期中国共产党人曾经在这里进行了长期的英勇无畏的革命斗争。近日,记者探访云南省昆明阳宗海风景名胜区汤池街道,寻找九十多年前留下的革命斗争遗迹。

  走进滇越铁路可保村站,在一座红瓦黄墙的法式老建筑前,立着一块石碑,上面镌刻“宜良县革命遗址可保存火车站旧址”字样。阳宗海风景名胜区党史学习教育领导小组办公室工作人员杨益忠告诉记者,这里如今像旅游景点一样迷人,但在九十年前,先辈们曾在此为革命胜利舍生忘死、蛰伏斗争。

图为1929年可保村车站党支部旧址(资料图)。 杨益忠供图图为1929年可保村车站党支部旧址(资料图)。 杨益忠供图

  1927年4月,蒋介石叛变革命,对共产党人进行大屠杀,白色恐怖笼罩全国。同年12月,中共云南特委在昆明召开会议传达中央“八七”会议精神,决定把党的工作重心转向农村和铁路沿线地区,号召广大党员到农村去,到工厂去,深入发动群众开展土地革命,积极创造条件开展武装斗争。

  “在这次会议上成立了中共云南省临时委员会,决定以滇越铁路为工作重点。”杨益忠说,中共云南省临时委员会认真分析了汤池的社会环境和革命基础,决定把汤池的可保村火车站和可保村煤矿作为发展党组织和开展革命活动的据点,“从此,汤池的革命活动与全国革命联系在了一起,成为了中国新民主主义革命的一部份。”

  滇越铁路起于越南海防市,经河内、老街中越边境进入中国云南,自河口延伸到昆明,由法国人设计,1910年通车,全长854千米,它是中国的第一条跨国铁路。滇越铁路在汤池镇境内有15公里,设立有可保村火车站。这里不仅有火车站,还有一个矿工2000余人的大型煤矿企业。杨益忠介绍,1928年党在建立可保村煤矿党支部发展党员9人,1929年建立可保车站党支部发展党员5人。“这里有工人和力夫,党员们还在车站和煤矿建立了工会组织,为穷苦的工人力夫争取权益。”

图为1950年汤池民众夹道欢迎解放军(资料图)。 杨益忠供图图为1950年汤池民众夹道欢迎解放军(资料图)。 杨益忠供图

  1930年5月,中共云南省机关遭到破坏,国民党反动派进一步深挖中共地下党员,汤池可保村车站、可保村煤矿党支部立即通知党员分头隐蔽离开汤池寻找组织联系。杨益忠告诉记者,“党组织在汤池的活动逐渐中断,但部分党员继续隐蔽开展革命活动。”

  新中国成立前夕,1945年汤池再次组建中共地下党组织,串联发动群众建立革命根据地,开展武装斗争,为确保滇东南地下交通线畅通和实现云南全省解放作出积极贡献。

  云南解放后,边疆地区交通基础设施得到极大改善。在汤池可保村党支部革命遗址附近,云南第一条高等级公路石安公路于1990年建成通车,云南第三条跨省铁路干线南昆铁路1997年建成通车。如今,能看到峭壁上古老的米轨滇越铁路、依水蜿蜒的石安公路、横跨越岭的电气化南昆铁路三路并行。

  杨益忠说,汤池可保村党支部革命遗址,详细介绍了土地革命战争时期中国共产党人在汤池开展革命斗争的历史背景,史料翔实、内容丰富。“这里是对广大共产党员和人民群众,特别是青少年进行爱国主义教育和革命传统教育的乡土教材。”(完)