真正设身处地为学生们考虑,高校可以做的事情还有很多。须知,做好防疫,绝不仅仅只是“严格要求”,也应该包含做好“服务衔接”的一面。

  1月20日,位于大连的东北财经大学正式开启寒假。在大连市的支持下,东财为回家的学生提供了包机、高铁专列、点对点送站服务。1月20日至23日,11899名东财学生分四批离校。其中,学校安排了3架包机分别飞往太原和兰州,值机托运候机还有专用通道。此外,该校还携手铁路,为东财学子开通大连至沈阳高铁专列。(1月21日《中国青年报》)

  疫情形势趋紧的当下,高校学子们何去何从,势必很是纠结。直面难题,大学的管理者,理应担起更多责任、积极主动作为。而“包机送学生回家”之举,就堪称是其间的经典操作。关于此事,有网友调侃曰果然“财大”气粗,但很多时候,心意其实远比实力重要。“有心”就有“办法”!真正设身处地为学生们考虑,高校可以做的事情还有很多。须知,做好防疫,绝不仅仅只是“严格要求”,也应该包含做好“服务衔接”的一面。

  毋庸讳言,基于疫情防控的需要,当前各地的主基调都是倡导“就地过年”,具体到高校,则是提倡学生们“留校过年”。然而需要指出的是,大学生的情况,与“打工者”“上班族”等群体是有显著区别的。首先,大学生寒假时间较长,这与一般工薪族七天的春节假期不是一个概念;再者,假期留校的大学生们,客观上面临着“无事可做”的尴尬,也给后勤保障提出了巨大考验……综合考量、权衡利弊,创造条件让学生们安全回家,或许是更好的选择。

  “包机送学生回家”,点对点送站、专用候机通道,这种种安排的“作用”是显而易见的。那就是,尽可能实现对学生们的集中管理、闭环管理,避免其过度暴露于未知环境、未知风险中。以统一的、清晰的移动轨迹,取代分散的、杂乱的回家路径,这将在最大程度上实现“过程可控”,也将在一定程度上在“本校学生”和“社会人员”之间建构起一道防疫屏障。这其中的逻辑,与2020年初,一些地方包机、专列接回务工者的做法是一致的。

  当然了,高校包机送学生回家,买单的还是学生。这并不是“送福利”,然而,却的确是高性价比之选。可以想见的是,在航空业普遍不景气的当下,高校出面与航司联系“包机”大单,必然拥有极大的议价优势,谈得一个相对合理的价格,应当不难。从某种意义上说,这就是三赢之举:高校尽到人情,学生得以回家,航司则拉到了生意——应对特殊的情势,需要特殊办法;特殊的市场状态,也需要更灵活的供需撮合机制。“团体包机回家”,完全可以在更大范围内尝试。

  当下的局面下,高校对学生“严管”易而“厚爱”难。不少大学仅仅停留在“发指令”的层面,简单要求学生或走或留,而并没有千方百计让学生们留得舒心、走得放心。“包机送学生回家”的暖心善举,还是太少了!

  春城晚报特约评论员 然玉