据云南丽香高速公路投资开发有限公司消息:香格里拉至丽江高速公路已建设完成,具备通行条件,将于2020年12月31日24:00起,至正式收费之日止进行试通车

  试通车期间,请注意以下事项:

  一、香丽高速试通车路段为香格里拉主线站至冲江河收费站、雄古收费站至白汉场立交

  二、大丽高速驶往香格里拉方向和香格里拉驶往大丽高速方向的通行车辆可经雄古收费站出入站,并由雄古收费站代原白汉场收费站收取通行车辆在高速公路收费路网中的通行费用,所行驶的香丽高速雄古收费站至白汉场立交路段暂不收取通行费。

  三、试通车期间,香丽高速试通车路段暂不收取通行费。其中香格里拉主线站至冲江河收费站区间仅限7座以下(含7座)非营运小型普通客车通行。七座以上客车、货车及营运车辆暂不允许通行,待联网收费系统调试完毕,具备收费条件时,正式面向社会车辆开放通行。

  四、请驾乘人员服从指挥,严格遵守道路交通安全法律法规,按照交通标志指示通行,共同维护交通安全秩序。

  五、未尽事宜,由云南丽香高速公路投资开发有限公司负责解释。

  香丽高速公路项目是国家批准的《国家公路网规划(2013年—2030年)》国家高速公路网规划的北京至西藏高速公路西宁—丽江联络线(G0613)的组成路段,是国家支持藏区经济社会发展的重要支撑项目,是交通运输部“绿色低碳公路主题性试点项目”,也是云南省藏区第一条高速公路、云南省海拔最高的高速公路、云南省第一条以PPP模式投资建设的高速公路项目。

  项目起于香格里拉市以南益松村,止于大丽高速白汉场互通,全长140.305公里,主线长124.55公里。项目初步设计概算210.83亿元,全线桥梁120座、隧道26座,桥隧比高达55%,其中K48-K85共37公里路段桥隧比高达97%。项目具有“三高”(高海拔--3280米、高差大--1100米、高地震烈度--Ⅷ度)、“二复杂”(地形复杂、地质复杂)、“一脆弱”(生态环境脆弱)、“一艰巨”(工程极为艰巨)的特点和难点。

  香丽高速公路的建设创下了“两个世界第一”。一是虎跳峡金沙江特大桥为独塔单跨地锚式悬索桥,主跨766m,丽江岸锚碇采用重力式锚,香格里拉岸采用隧道锚,主桥钢桁梁与桥面梁钢结构重8000余吨,相当于建造一座埃菲尔铁塔的用钢量,该桥建成后将为同类桥型跨度世界第一,滚轴式复合索鞍在国内大跨度悬索桥首次使用。二是虎跳峡地下互通为国内高速公路第一次采用。该地下互通为避开已经探明的不良地质带而设置,设1座主线隧道,3座匝道隧道,其中主线彪水岩隧道最大断面为5车道,宽度达27.64米,解决了“世界级”的难题,建成后的虎跳峡地下立交实现了“桥、隧、地下互通”相连。

  香丽高速公路全线建成后对完善国家和云南省高速公路网,改善区域交通出行条件,加强滇西北旅游资源联动开发和构筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈,促进区域经济社会发展,加强民族团结,推动云南藏区实现高质量跨越式发展和同步建成小康社会目标具有重要意义,是一条团结之路、观光之路、康庄之路、和谐之路、生态之路。