(原标题:省发展改革委批复同意!安宁工业园区将新建一条铁路专用线)

  近日,云南省发展和改革委员会发布《关于安宁工业园区大龙山铁路专用线项目核准的批复》,同意建设安宁工业园区大龙山铁路专用线项目。

  为什么要建设该项目

  项目包括哪些建设内容

  投资估算为多少

  一起来了解下

  一、项目建设的必要性

  目前,昆钢新厂区无铁路专用线,原材料及产成品主要从青龙寺、读书铺等货运站通过公路倒运方式完成调入、调出。

  安宁大龙山铁路专用线是安宁工业园区重要的配套交通基础设施,项目主要为昆钢新厂区的物资调运提供运输服务。项目的建设可发挥铁路运输大宗、长途、快速的优势,更好地为工业园区和企业服务。

  二、主要建设内容和规模

  项目位于安宁市境内,线路与安宁工业园区新亚美谷物流园铁路专用线麒麟场接轨,新建大龙山场、成品场、原料场,区间正线,铺轨长度13.36km。

  分两单元投资建设,其中:一单元建设范围为区间+大龙山场(KCK0+000—KCK4+520.615),铺轨长度12.969km;二单元为正线终点至昆钢红线范围,铺轨长度0.388km。

  具体为:

  (一)新建区间正线4.485km(含隧道2.26km),大龙山场到发线兼调车线共8条(含正线兼机走线1条),牵出线1条,机待线1条。

  (二)新建中小桥1座、框架桥3座、框架涵3座、隧道1座。

  (三)新建房屋2802.67m²。

  三、经济与运量

  项目主要发送货物以钢铁为主,到达货物以煤炭、矿石、焦炭为主。

  专用线初期货物发送量为187万吨/年、到达量为626万吨/年,合计813万吨/年;近期、远期货物发送量为220万吨/年、到达量为828万吨/年,合计1048万吨/年。

  四、主要技术标准

  线路等级:专用线

  正线数目:单线

  设计速度:80km/h

  限制坡度:6‰,加力坡13‰

  最小曲线半径:500m

  牵引种类:电力

  机车类型:SS3B

  牵引质量:4000t

  到发线有效长度:850m(双机880m)

  闭塞类型:继电半自动闭塞

  五、投资估算及资金来源

  投资估算总额:65667.43万元。技术经济指标:4915.23万元/铺轨公里。其中,一单元铺轨长度12.969km,总估算为62620.83万元,技术经济指标为4828.5万元/铺轨公里;二单元铺轨长度0.388km,总估算为3046.6万元,技术经济指标为7852.07万元/铺轨公里。

  项目一单元由云南昆铁昆安铁路有限公司出资。云南昆铁昆安铁路有限公司由安宁工业园区投资开发有限公司(占比25%),与昆明铁路局集团投资开发有限公司(占比25%)、云南宝象物流集团有限公司(占比32.5%)、中铁开发投资集团有限公司(占比17.5%)共同组建。二单元由昆明钢铁武昆股份有限公司负责投资建设。 

  六、建设周期

  施工总工期18个月。

  七、项目经济社会影响评价

  安宁工业园区大龙山铁路专用线的建设,对完善昆钢新厂区物流运输、扩大运输能力、提高原材料及产品运输效率、降低运输成本具有重要的意义。

  在项目实施阶段,针对征地拆迁、技术经济、环境影响、项目管理、经济社会影响、安全卫生等社会风险采取相应措施,能够解决和规避风险,社会稳定风险等级为低风险。

  工程项目符合经济建设与环境协调发展的要求,具有经济、社会、环境效益协调统一性。